O aumento da taxa Selic para 15% ao ano vem impactando diretamente as vendas de caminhões no Brasil, que registraram queda de 3,6% no primeiro semestre de 2025. De janeiro a junho, foram comercializadas 53,4 mil unidades, contra 55,4 mil no mesmo período de 2024, segundo a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
Em junho, as vendas totalizaram 8,3 mil caminhões, uma retração de 13,3% em relação ao mesmo mês do ano anterior (9,6 mil unidades) e de 5,8% em comparação a maio, quando foram vendidas 8,8 mil unidades.
Financiamentos mais caros inibem investimentos
O diretor executivo da Fenabrave, Marcelo Franciulli, atribui a retração ao encarecimento do crédito para aquisição de veículos pesados. “O cenário atual exige cautela de transportadores e empresários, que estão com menor apetite para investir devido ao custo elevado do financiamento”, afirmou.
A dificuldade de acesso a crédito e o impacto dos juros na capacidade de investimento resultaram em uma menor renovação da frota em 2025, revertendo a tendência positiva observada nos anos anteriores.
Implementos rodoviários em queda acentuada
Mais sensível à retração, o segmento de implementos rodoviários registrou queda ainda mais acentuada: 19,8% no acumulado do ano, com 35,8 mil unidades vendidas.
Segundo Arcélio Jr, o recuo é reflexo de um “boom” de renovação que ocorreu entre 2021 e 2023, quando muitos empresários investiram na modernização dos implementos. “Agora, quem tem condições optou por trocar apenas o caminhão, adquirindo modelos Euro 6, o que gerou um descolamento entre os dois mercados”, explicou.
Perspectivas
Sem expectativa de queda na taxa Selic até dezembro, o setor de transporte deve continuar enfrentando desafios na renovação de frota ao longo de 2025. A alta do juro básico pressiona o custo de aquisição e reduz o ímpeto de modernização de caminhões e implementos, afetando diretamente o desempenho das vendas.